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鈴の音情報局blog

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こんなの要らんですかね? 取り敢えず試して置いときます。

充電ケーブルの先っちょの変換コネが、MicroB⇒Type-CからType-C⇒MicroBへ・・・家庭内の本格的なオールType-C化が始まる

うちの充電器事情、今はまだType-Cが出力の充電器の口はまだ2つしかありません。

今はまだType-A⇒Type-C or Type-A⇒MicroB to Type-C変換のアダプタを噛まし、最終的にType-Cの
出力を得る場所がまだまだ大勢を占めています。

やっぱりType-A出力の充電器が家じゅうにあり、持ち運び用にまで深く浸透しており、それに合わせるように
ケーブルも大量に持っているので、そう簡単には充電の出力をType-C化することは出来ないのです。
どうしても貧乏性なので、古い充電器を変換して使う発想がこびりついています。

しかしここ最近、充電の出力を求められる時代になってきました。
12Wでも十分だけどもう少し欲しい。
18Wでも十分過ぎだけど、でもやっぱり30W、いや30W×2口欲しい・・・。
とかそろそろ色々贅沢を言いたくなるような環境が揃い始めています。

充電器側に出力を求められるようになってきたので、どうせならType-C化するにあたり、充電器も
買いなおそうという発想が私の頭の中に浮かんでいます。

出力をオールType-C化したい、そろそろそんなことを考え出しています。
まあType-Aの出力が混じっていてもいいんだけど・・・まだまだType-Aの充電口の方が主流ですからね。
30W×2でなくとも、とりあえず9V×2Aで18Wを確保出来たら十分優秀ですよ。



で・・・ここからが、今回の肝です。
充電器って、良くないとは思っていても、ついついやっちゃいますよね、挿しっ放し。
うちではUSBの充電口がケーブル付きで挿しっ放しのが居間と寝床で二か所、常にケーブル迄給電された
状態でスタンバっています。ケーブル挿したら即充電開始。

多かれ少なかれ、こんな環境を構築している人って、結構多いんじゃないでしょうか。
居間と寝床の二か所というは余計としても、一カ所でもこういうことにしている人って沢山いると思います。

ここで問題は充電器の挿しっ放し。
待機時電力の無駄がどうこうよりも、そもそも電気製品がコンセントに常時挿しっ放しというのがちょっとこわい。
部品は徐々に老朽化していくはずなので、絶縁とかどこまで信用していいのかという問題が有ります。

古いXperia用の充電器がいくつもあるのですけど、これの一つが夜静かになった時によーく耳を澄ませていると、
奥の方でなにか「くしゅくしゅ」みたいな音が鳴っているのが聞こえます。
昔はこんな音が鳴っていなかったように思うのですが・・・。
それはXperia用のあの四角い充電器ですが、沢山あるのでそのくしゅくしゅ充電器がiPhone充電専用になっています。
たまたまライトニングのケーブルが挿しっ放しになったのでその流れで。

音が出ているものも有り、そろそろ充電器の寿命的に怖いなって所があります。
それを一斉にType-C化するという理由をもって、新しいものに入れ替えたいなと考えているのです。

やっぱ挿しっ放しだと、出かけている時とかに火が吹いたら怖いじゃないですか。
寝ている時なら気付けますけどね。

そんなわけで、今充電器を漁っている所です。
まあ無難にAnker辺りの充電器を買うことになりそうです。

今見てるのは以下のあたり。
Anker PowerPort Atom PD 2(PD対応 60W 2ポート USB-C急速充電器)
【PSE認証済/Power Delivery対応/GaN (窒化ガリウム) 採用
https://www.amazon.co.jp/dp/B07DPQ7WB7

けどこれだとPowerIQ 3.0が付いてないんですよね。

となると、片方はType-Aであることを我慢してこれ?
Anker PowerPort Atom III (Two Ports) (PD対応 60W 2ポートUSB-A & USB-C 急速充電器)
【GaN (窒化ガリウム) 採用/PSE認証済/PowerIQ 2.0・3.0 / PD対応】
https://www.amazon.co.jp/dp/B07QTQ3R2J

アンカーは信頼のブランドと一応思ってはいるのですけど、こういう所が他社に置いて行かれているんですよね。
もっと便利さを追求している他社に移ろうかと何度も思っているのですけど、まあまだ我慢してみようと思っている所です。
ああ・・・これでAnKer信者と思われてしまうかも・・・w

ちなみにAnker信者というよりは、コンセントに挿しっ放しにしがちなデバイスということで、どうも冒険がしにくいんですよ。
他に安パイと言っていいメーカーって有りますかね?
一応RAVPowerや、AUKEY辺りは予備候補に入れてるのですけどね。
まあ一応Google出身者のスティーブン・ヤンを信じるという意味で、とりあえずはAnkerを愛用するようにしています。
いまだとGaN (窒化ガリウム)採用製品を出せている所はしっかりとした技術が有ると考えていいのかも?

でも思うに、30Wやら45Wやら60Wやらと、派手な数字で大きなコイルを搭載して、大きく重くなる製品ばかりなんですよね。
個人的には18WのType-C×2ポートまたはType-C+Type-Aで、PowerIQ3を搭載で超コンパクトとか、
そんな製品が欲しいのですけど・・・どうも充電器は大型化か、ポートが一つしかないとかそんな製品ばかりに
なってしまっているような気がします。この風潮の中で18W×2とか今のことろ展望が見えてきません。


まだどこで落ち着けるのかは分かりませんが、充電器ポートのType-C化でついでに色々変えようという計画は
少しづつ進行していこうと思っています。車の充電器も変えないといけないしね。
車は僕以外の人が乗った時でも充電できるように色々対応させているんですよ。
お出かけセットのポーチの中にも色々充電セットが・・・。
先は結構長いです。

関連記事
  1. 2020/02/17(月) 01:14:04|
  2. 携帯
  3. | トラックバック:0
  4. | コメント:4
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コメント

タイトルの見てですが、C→Bへの変換は規格上よろしくないとの記事をみますね

https://hanpenblog.com/6148
https://www.teradas.net/archives/31175/
  1. URL |
  2. 2020/02/17(月) 10:26:42 |
  3. れっど #Z5GHyyj6
  4. [ 編集]

Cから変換することを想定してる規格は限られてるからな。
物理的、信号的な規格としてはできても、電圧や電流などの制御きかない。
5V、500ma/hで統一された時代は終わりを告げ、大電流が流れることを前提としたUSB-C。
USB-Cから旧いUSB-A、Bシリーズでは大電流(を流すなと抑止命令)の対応ができない。規格として実装されてない。
車で言えば自然吸気の軽自動車規格エンジンにツインターボ+スパチャ+ボアアップ+可変バルブタイミングまで付けて、エンジンが設計として耐えきれない出力を実現したようなもの。
エンジンに火を入れて、耐えられるかは神のみぞ知る。
  1. URL |
  2. 2020/02/17(月) 20:09:05 |
  3. 9SUXEN #22s72cIM
  4. [ 編集]

物理仕様がType-Cだからと言ってUSB3.1と書かれたUSB2.0なケーブルばかりなのはどうにかならんかな?
Gen.1とかGen.2とかPDとかTBとか混ざるとワケワカメ
  1. URL |
  2. 2020/02/17(月) 23:49:14 |
  3. Beep #-
  4. [ 編集]

まあその記事を見ても分かる通り、Type-Aに給電してぶっ込むという、アホな使い方が否定的な意見のメインですな。
さすがにそれはすることは無いので、その点については無問題です。
それとCの電力をMicroBへ・・・ってのはまあ私も気を使っている部分ですし、そもそもCの方で考慮している所だと思っています。
強大な電力をぶち込むことよりも、そもそもC側にプル信号が来ないで給電されない問題の方が多いんですよね。
というか、Cから給電を引き出せない問題がC⇒MicroBのメインであることは確認してあります。
Cの給電メカニズムもそうなっていることを、実際の端末への給電シーケンスを見て確認してあるのです。
C側の作りは、皆さんが思っている以上にかなりセーフティな作りになっていますよ。
  1. URL |
  2. 2020/02/18(火) 02:35:15 |
  3. #GpEwlVdw
  4. [ 編集]

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